再过10天，四年一度的奥运会就即将在英国伦敦拉开帷幕。本届奥运会分组，中国男篮与西班牙，及东道主英国同分在一族。进入“后姚明时代”以后、中国男篮正进入新老交替阶段、小组对手实力堪称强劲，对于中国男篮的球员们而言，此次伦敦之行，或许是近十年来最为艰苦的一次奥运会。
都说男人爱车，这话放在男篮队员们身上恰如其分。男篮这群大腕们对车的喜爱相较于普通人有过之而无不及，从他们换车的频率就不难看出。今天笔者就带大家一起盘点下中国男篮几位明星球员们的座驾。
在“后姚明”时代，王治郅成为了中国队的。带着35岁的年龄，王治郅即将踏上或许是自己最后一届奥运征程。而大郅的座驾，就是这款林肯领航员。
庞大的车身，威武的气势，5.4升的大，这就是美国电影当中一款常见车型的身影--林肯领航员。可以说，是它将全尺寸SUV这个概念率先带到了中国，也使得一大批全尺寸SUV紧随它之后杀入国内。
领航员外表虽然豪迈粗犷，但是内饰绝对是雅致动人。领航员的内饰已经没有传统美国车粗大鲁莽的感觉，所有按钮的尺寸都可以为亚洲人接受。同样也没有美国车传统内饰那种粗糙的感觉。领航员的内部设计精致而细腻，与外表风格正好相反，突显其舒适、实用和高效的性能。全新的内饰采用了大量精选的胡桃木、特级皮革、光滑的镍质部件和白色的发光二极管。车厢有两种配色可选择：双色调的浅色内饰及咖啡色或纯黑色的深色调。中控台、车门内装饰及皮革包裹的方向盘上围均采用了高档的精选美国胡桃木装饰。其中中控板、控制钮及开关、车门的部分装饰及控制钮都采用了亚光的镀镍材质，使车内呈现出干净、整洁的面貌。
5.4升v8发动机，300马力，441牛·米扭矩，并配备带抗翻滚稳定性控制的advancetrac系统。这些绝对是不错的数据，不过放在navigator这个自重达2.5吨的庞然大物身上也只是勉强够用。441n·m的扭矩出现在3000转的时候，峰值扭矩出现的时机稍稍有些晚，体验加速的推背感是不可能的。林肯领航员的车身和悬架经过了全新的设计，前悬挂的下摇臂现在采用铸铝制造，替代以前型号模压钢及缎钢制造。同样的铝材还用在转向节上。上摇臂采用缎钢制造。新款采用空气弹簧替代以前的圈弹簧或扭力臂。后悬挂亦是领航员专利的后悬挂(irs)---这也不是越野车的专业悬挂。采用铸铝的上下控制臂以及特别的稳定杆。解决了老款车型在粗糙或湿滑面行驶时的震动和异样的声响。在公上，即使遇到很强的侧向风，领航员依然很好地保持了行驶的轨迹。气压悬挂在铺装面的表现稳定，道上的崎岖被安静地消化。
虽然在NBA表现尚不尽如人意，但回到国家队，易建联绝对是这只队伍的最强点。毕竟在美国的一系列系统训练让阿联更容易适应国际大赛。阿联的座驾选择了虎揽胜。
虽然目前的车型已经不再年轻了，但是虎揽胜一直被认为是这个星球上最好的SUV之一。虎揽胜是迄今为止虎旗下性能最完善的旗舰车型，是一款专为极至成就人士尊享生活所配备的完美座驾。虎的外观非常有特点，线条依然硬朗，给人一种威猛大气的感觉，让人一眼就能够认出它来。在外形上，虎揽胜延续了虎标志性的经典设计，悬浮式车顶体现了虎揽胜系列独树一帜的个性，其流线的视觉效果与车身强而有力的轮廓线条完美契合，又与延伸至车头的蚌式发动机盖所具有的城堡式外型融为一体，成就了这款旗舰车型的极至豪华气质。
同样，舒适豪华的内饰设计也处处折射出这款旗舰车型的高贵品位。内饰高贵但不失精致、实用，仪表台的拱形结构与车身的雄壮非常吻合。驾驶员座椅方向盘可做多角度调节，具有良好的人机工程学特性。小牛皮包裹的座椅宽大舒服，长时间乘坐也不会感到疲劳。仪表台上点缀的木饰，看起来像是家具的格调，从视觉和触觉上都是种享受。英式家居般的布局驾车时带来舒适的感受，绝对是百万元级别的待遇。
虎揽胜具有无与伦比的全地形通过能力，自然进气4.4升32阀四凸轮能够输出225千瓦的功率与440牛·米的强大扭矩，从而实现自如的表现与澎湃的动力。它具有轻松的公行驶操控能力以及久经的越野性能，远远超越了普通的豪华型房车。